Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на Сколковском шоссе, Вяземской и Витебской улицах после завершения их реконструкции.
- Закончился еще один этап строительства Северо-западной хорды, реконструированы Вяземская, Витебская улицы, Сколковское шоссе, - заявил Сергей Собянин.
Градоначальник отметил, что после окончания работ на объектах появились новые эстакады, а через реки Сетунь был переброшен 100-метровый мост, образующий новую поперечную связь между разделенными рекой районами. Сергей Собянин выразил надежду на то, что в скором времени будут проложены под землей пешеходные переходы, а весной территория будет благоустроена. Также мэр Москвы добавил, что согласно нормативам срок строительства составляет порядка трех лет.
В свою очередь, генеральный директор подрядной организации «Публичное акционерное общество «Мостотрест» Владимир Власов сообщил о том, что строительные работы завершились всего за полтора года. Кроме того, он сказал благодарственные слова в адрес служб города, которые оказывали всяческую поддержку, и жителям района за их терпение строительного шума.
Всего в рамках строительства южного участка Северо-Западной хорды было отремонтировано и построено 7,6 километра дорог. Благодаря этому пропускная способность улиц данного участка выросла примерно на четверть. Для общественного транспорта было создано 10 заездных карманов.
В соответствии с планами властей Москвы, после ввода Северо-Западной хорды должна уменьшиться нагрузка на Московскую кольцевую автодорогу. Хорда протяженностью около 30 километров пройдет через четыре округа столицы и свяжет собой крупные автомагистрали в северо-восточной части города - Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.. На всей длине хорды планируется организовать бессветофорное движение. Одной из важнейших частей в составе хорды будет Алабяно-Балтийский тоннель, проходящий под Волоколамским и Ленинградским тоннелями. Алабяно-Балтийский тоннель соединит улицы Балтийская и Алабяна.
